将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%~7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料;加入 5%~10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米 5kg 以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。
雨水和污水容易沉积在路面上并溶入城市，污染后严重影响城市卫生。此外，这种路面可以吸收、储存和反射太阳的热量，这将增加平均地温，加剧城市热岛效应的形成，容易造成负面的环境和生态影响。不利于生态平衡和环境保护。透水沥青路面透水沥青路面，又称“排水降噪路面”，是一种新型的道路结构。原料中加入高粘度改性沥青、熟石灰和纤维，不仅可以调节城市气候，降低地表温度，有助于缓解城市热岛现象，还可以充分利用雨雪降水。与天然土壤相比，普通混凝土路面缺乏呼吸、吸热和渗透雨水的能力，这将给我市带来环境问题。
将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%~7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料;加入 5%~10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。