汽车电控系统是指车辆上的传感器与车辆上的机械系统(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统集成在一起)配合使用，利用电缆或无线电波相互传递信息。汽车电子控制系统大致可以分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘集成控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统。其中，前两个系统与汽车的行驶性能直接相关。发动机及动力传动集中控制系统:包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。
电控系统作为电动汽车的重要组成部分，其测试验证是开发过程中非常重要的环节。电控系统中控制器的验证不仅需要在实验室中验证其功能和性能完整性，还需要在实车上进行实测。在实验室环境下，要验证控制器的功能和性能，需要配备相应的负载设备。但在某些测试条件下，要求测试条件只应用于控制器，以避免应用对负载设备造成损坏。电控系统 controllerBOB集成断路盒可以测试信号，模拟CAN信号，注入短路和开路的故障，注入诊断测试或功能安全的故障，便于信号传输和观察。
电控系统断线盒包含控制器信号适配器、车辆延伸线束和控制器线束，承担低压线束系统测试，包括但不限于DVP实验(ELV测试、VOC测试)等。线束出厂前需要有导通平台对线束电路进行导通测试，确保更好导通，室外连接器需要有气密性测试平台对连接器进行密封测试。线束均为铜线，具有持续大电流导通能力；线束组件外部防护采用编织套管、硬管等新材料包裹，位于室外的线束组件达到IP67或IP69K防护等级；两端线束接头用加强钢丝固定，确保连接可靠；室外端子压接采用透明胶热缩管技术，室内端子压接采用热缩管技术。