汽车电控系统是指车辆上的传感器与车辆上的机械系统(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统集成在一起)配合使用，利用电缆或无线电波相互传递信息。汽车电子控制系统大致可以分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘集成控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统。其中，前两个系统与汽车的行驶性能直接相关。发动机及动力传动集中控制系统:包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。
每周检查和维护：检查变频柜风机、变频电机风机和空气过滤器，确保变频柜风机运行正常，变频电机风量充足，系统不会失压报警，风机滤网干净整洁。检查司钻房的泵控制台、转盘的给定手轮和绞车手柄。泥浆泵手轮和泵控制台转速控制手轮操作灵活，其电阻在10V之间均匀增减。绞车手柄操作灵活，其电阻在-10v至+10v之间均匀增减。当手柄处于中间位置时，其电阻为零。检查所有露天插座、接线盒和开关，确保无腐蚀和潮湿。
电控系统断线盒包含控制器信号适配器、车辆延伸线束和控制器线束，承担低压线束系统测试，包括但不限于DVP实验(ELV测试、VOC测试)等。线束出厂前需要有导通平台对线束电路进行导通测试，确保更好导通，室外连接器需要有气密性测试平台对连接器进行密封测试。线束均为铜线，具有持续大电流导通能力；线束组件外部防护采用编织套管、硬管等新材料包裹，位于室外的线束组件达到IP67或IP69K防护等级；两端线束接头用加强钢丝固定，确保连接可靠；室外端子压接采用透明胶热缩管技术，室内端子压接采用热缩管技术。