汽车电控系统是指车辆上的传感器与车辆上的机械系统(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统集成在一起)配合使用，利用电缆或无线电波相互传递信息。汽车电子控制系统大致可以分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘集成控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统。其中，前两个系统与汽车的行驶性能直接相关。发动机及动力传动集中控制系统:包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。
什么是半导体？金属导电性好的叫导体，塑料、陶瓷和木材导电性差的叫绝缘体。在导体和绝缘体之间，半导体是导电的。IGBT是由控制电路控制的导电半导体。比如控制电路指示on，IGBT是导体，电流通过；如果控制电路指示断开，则IGBT是绝缘体，电流断开。IGBT可以很容易地将输入的DC电流转换成交流电流，交流电流仅通过脉宽调制就可以转换成频率。充电桩来自电网的电流是标准的220v交流电，而特斯拉电动车的电池充电需要直流电充电，需要IGBT将交流电转换成直流电，并将电压提高到电动车所需的400v，才能给7000个18650的电池充电。IGBT的性能直接决定了电动汽车的充电效率和充电速度。
电控系统断线盒包含控制器信号适配器、车辆延伸线束和控制器线束，承担低压线束系统测试，包括但不限于DVP实验(ELV测试、VOC测试)等。线束出厂前需要有导通平台对线束电路进行导通测试，确保更好导通，室外连接器需要有气密性测试平台对连接器进行密封测试。线束均为铜线，具有持续大电流导通能力；线束组件外部防护采用编织套管、硬管等新材料包裹，位于室外的线束组件达到IP67或IP69K防护等级；两端线束接头用加强钢丝固定，确保连接可靠；室外端子压接采用透明胶热缩管技术，室内端子压接采用热缩管技术。