桥梁建筑专用橡胶充气芯模性能特性 桥梁橡胶充气芯模也称橡胶气囊，气囊内模，桥梁充气芯模是一种可收缩、收缩的桥梁橡胶充气芯模，用来构成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入紧缩空气，桥梁橡胶充气芯模即收缩，并能够从空腔中抽出胶囊。它运用烦琐，经济耐用，未充气能柔软收缩，恣意折叠、卷曲，桥梁橡胶充气芯模后具有足够的强度来接受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比较的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工理论证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不只节约资料，并且有外形多变等特性，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也能够成直孔、变截面孔等，可使建筑构造变轻型、薄壁空心、改动混凝土性能不断沿用刚性模板的情况。
桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，伸缩安装极易损坏。普通来说，惹起桥梁伸缩缝破损的缘由是设计不周、安装本身问题、后浇压填资料选择不当、施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同水平的 ,因而，伸缩安装是极易损坏，而又难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由也是多方面的。
桥梁伸缩缝破损的缘由 1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载作用下，梁端破损惹起伸缩安装失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，招致伸缩安装破损。 2、伸缩缝安装本身存在问题。 伸缩安装自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中产生不同水平的毁坏。 3、伸缩安装的后浇压填资料选择不当。 对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择，致使伸缩安装营运质量降落，产生不同水平的病害。 4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成，人为地放大和减少，定位角钢位置不正确，致使伸缩安装不能正常工作。这样会呈现下列状况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩安装的锚固钢筋焊接的不够结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩安装装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。