数字油缸也叫数字液压油缸，亦可以理解为集成化的伺服液压系统，最早出现是在上个世纪70年代。它巧妙地利用了液压和滚珠丝杠技术，既有强大的输出力量，又能获得精密的位置精度，因此在很多行业得到了迅速的发展和应用。作为新一代的液压油缸，相比普通液压油缸及传统伺服油缸，数字油缸有很多与众不同的优点。传统伺服系统一般由气控制元件（控制器）、伺服阀、执行器（油缸）、检测元件（光栅尺）等多个结构组成，且各组成部分零散地安装在设备的不同部位。不仅油缸的装、拆不方便，油缸的安全防护与维修工作也很繁杂。尤其是电液伺服阀，一旦出现故障，就必须由专业生产厂家用专用的调校设备校零，使用和维护成本高。相比之下，数字油缸的结构要简单多了。它采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆等必要组成部分集成在液压油缸上，不需流量阀、减速阀等辅助部件，由数控系统直接编程控制。系统运行时，通过程序可直观整个运行过程，如有问题，可立即通过修改或调整程序纠正。此外，系统还可自动校零，若因维修更换了零件，也无需用专用设备再次调校。
可以在驾驶室、集控室、机旁控制CPP。在驾驶室操纵控制杆，电液伺服控制系统通过配油机构，将来自液压站的高压油输入到位于螺旋桨桨毂中的伺服油缸，并通过转叶机构，驱动桨叶，在全正车和全倒车范围内，无级调节螺距角。对于任一规定的螺距角，由主机驱动的以某一转速运转的螺旋桨将吸收的扭矩转化为推船前进的力或拉船倒退的力。调距桨能够在不改变螺旋桨和主机转向的情况下，仅用改变螺距的方法得到从最大正值到最大负值的各种推力值，既可以省去换向装置，又可缩短船舶换向航行的时间。对于多工况船舶，可以在不同航行工况下充分吸收主机的功率，利用无级变速，如若螺旋桨与主机处于联合控制模式下即同时改变主机转速和螺距比并使之匹配适当，可以使船舶在单位时间内消耗的燃料最少。可以使船舶微速前进，如海洋调查船、布缆船、扫雷舰等工程船和军用辅助船，要求船舶能够微速稳定航行，利用调距桨可以实现。
液压系统设计的应用行业是很广泛的，冶金工业生产中使用治炼设备、轧制设备及废水处理设备等大型、重型机械设备，这些设备一般在高温多尘的环境下工作，对控制精度和自动化要求高；同时，冶金工业生产过程中也会有污水、有害气体产生，需要相应的环保设备处理。因此，液压技术在冶金工业中发挥了它独特的优越性。北京楚海科技小编带你了解液压系统在冶金工业中的应用。液压系统在 冶炼轧制机械设备液压系统 的应用： 炼铁高炉泥炮液压控制系统 ； 中频无心感应熔炼炉液压系统 ； 铜管行星轧机成卷液压系统 ； 铝箔轧机电液伺服系统 ； 板坯连铸机液压振动台系统 ； 轨机液压升降台系统 ； 轧机自动辊缝高水基工作介质液压控制系统 ； 热浸镀模拟试验机的液压系统 ； 轧制伺服油缸试验台的液压系统 。