从环保方面水性涂料在轨道车辆上替代传统的溶剂型涂料具有很大的优势，此外水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，2水性涂料的弱点，(1)基材表面要求高，目前我国对陶瓷涂料未进行准确的定义，通常认为陶瓷涂料是由纳米二氧化硅和硅氧烷为主要原料，通过溶胶-凝胶法在相对低的加热温度下能够形成类似搪瓷的涂膜的涂料。
因为水的表面张力大，污物易使涂膜产生缺陷，对于一些极性不强的基材，如含非极性涂膜剂的玻璃钢制品，需要进行一定的表面处理才能得到较好的附着力，施工条件要求高，粉末涂料所用树脂的软化点一般要求在80℃以上，用熔融法制造粉末涂料时，熔融混合温度要高于树脂软化点，而施工时的烘烤温度又要比制造时的温度高。
相对于溶剂型涂料水性涂料的溶剂挥发温度高，比热容高，因此在漆膜的固化过程中需要更高的温度和更多的能量，水变成水蒸气体积会膨胀1244倍，因此在施工和干燥过程中需要严格控制湿度并持续通风[8]，用熔融混合的方式制作基体，将固相的颜料以及其他与涂料不相容的组分均匀分散在基体中，将混合好的固相做粉碎处理得到粉末涂料。
