而油门把手改变的是调速器转速稳定后的基准值而已，柴油机的负荷变化使转速波动，但却是以基准值为中心的上下波动的，测速磁头的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值一般在100-300欧姆之让，接线端子与测速磁头的壳体绝缘，康明斯发电机正常工作运行时，采用交流电压档进行检测，应有超过1，安装测速磁头时，将飞轮的任意一个齿，盘机组盘到测速磁头安装孔的圆心处，然后将测速磁头轻轻旋入，测速磁头接触到齿后，再反时针旋回1/3-3/4圈，很后用螺母紧固好测速磁头。
柴油发电机的机械式调速器是通过改变喷油量稳定柴油机转速的，真正起自动调节的是钢球式离心飞摆，转速上升，二个钢球之间的距离拉开，减小旋塞式喷油泵的进油量，使转速下降，这种调速，顾名思义，就是“打滑”来调速的意思，实际电机转速启动以后是不变的，是通过电机和负载之间的“滑差头”来打滑，让负载这边的速度变低而已，这个滑差头，也可以理解成电磁离合器，这种离合器可以有多种形式，但都是利用了电磁效应形成阻力，下边简单以磁粉离合器的原理来说明一下。
基础采用混凝土时，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上，机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓，发电机与市电的双向开关必须分开，三滤的更换周期，拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂，在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。