7万台，其中直流充电桩47，0万台、交流充电桩67，7万台、交直流一体充电桩589台，2021年，月均新增公共类充电桩约2，83万台，虽然中国充电联盟统计的约185，1万辆车的车桩相随信息显示，其中随车配建的充电桩达到了147，0万台，但很大部分消费者仍需依赖公共充电桩解决充电问题，而快充是用户在公共充电站的更优选择，快电首席执行官于翔也表示，充电基础设施在假日高峰时段遭遇的补能难问题，和我国春运现象如出一辙。
充电桩怎么建设？充电桩建设好了又由谁来运营？小区对业主安装充电桩怎么应对？现在，针对以上问题，在成都有了一系列来自官方的管理办法出台，据悉，为规范全市充电设施的规划建设和运营管理，市经信局会同市发改委、市住建局、市应急局、市市场监管局研究制定了《成都市电动汽车充电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）下面就跟着成都充电桩小编一起了解吧！，成都将按照“合建、配建为主，单建、独立占地为辅”的原则，加快形成“适度超前、快充为主、慢充为辅”的城乡公共充电网络，积极推广“慢充为主、快充为辅”的智能有序居民区充电模式，鼓励围绕城市转运等场景推广应用换电模式。
但实际上由于自由电子的存在，自由电子附着在SIO2和N+上，导致D-S中出现漏电流，电源泄漏电流，为了减少开关电源中的干扰，必须按照标准提供EMI滤波电路，由于EMI电路，开关电源接市电后有微小的电流流到地，称为漏电流，室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。