道路标线是交通设施的重要组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效地减少事故和提高行车效率。一项统计数字表明，道路标线与事故的相关概率为百分之七十，能提高运输效率百分之三十。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通设施的发展及配套、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求，夜间反光。由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。 国家也是比较重视这项工程，也严格按照国家标准制定出热熔涂料的施工规范，在这中间增白剂RQT-K-1升级版也是必不可少的，通过大量的实验得出，1吨热熔涂料添加200克增白剂，可以减少钛白粉的用量5公斤，综合算下来几乎没有增加成本，通过对比没有添加的可以看出白度值提升20点以上，夜间的反光系数也能提升15点以上。
热熔标线涂料涂敷后黏附和粘附原理： 标识镀层和地面中间须有较强的粘合力，不可脱落或损坏。对地面粘合力好，镀层不容易因汽车辗压、侧滑、刹车而迅速脱落；地面也不会因天气温度转变而裂开、弯折或脱落。用热熔标线涂料将热固性道路标线涂料加温至180-220，使建筑涂料中的热塑性树脂融化，建筑涂料处在熔化流动性情况，用道路标线机涂在道路上，与此同时在常温状态将玻璃弹珠铺平干固。涂敷在混凝土地面表面时，高溫熔化镀层与混凝土筑路机械紧密连接，粘合力差。为了好地提高地面与镀层中间的粘合力，需要提早涂敷路面标识面漆。
热熔标线涂料涂敷后耐老化： 热固性热熔标线涂料应具备良好的耐老化。融合地区广、东干西干、南热北冷、地面多的特性，可以利用调节性热熔标线涂料的原料配制来融入不一样的气候条件，可以在不同的时节应用。耐老化应合乎标识的预估使用时间。假如道路标线方案每2年涂一次，好是的道路标线镀层绝大多数要在做到2年以上时脱离，或是地面地基可以简易清理，防止旧线影响新道路标线对车流量的正确引导，或是耗费很多的施工时间开展清理。