电子汽车衡一般有两种基本结构形式。一种是非地基坑，汽车衡安装在地面以上；另一个是安装在地平面以下的浅基坑
用户可参考衡器厂家提供的基本图纸，根据现场地质条件进行施工，施工时需特别注意以下问题：
(1)地基下素土的承载力（地面耐力）不得小于98kPa，如湿陷性黄土、膨胀土、冻土等。 , 回填土壤时，必须采取附加措施对地基进行处理。地基开挖必须在当地冻土线以下进行。
(2)对于浅基坑，必须设置排水通道，并考虑在地基周围设置盖板，以便为日后维护和维修人员预留空间。对于无基坑的地基，还应考虑周边排水通道，以确保汽车衡不会因大雨而淹没在水中。
(3)信号电缆通过的电缆管要求：一般选用gL50mm、82焊径钢管。电缆管弯曲处的弯曲半径仅大于电缆管外径的6倍4。如果弯曲点太多，考虑设置好过渡，否则会造成穿线困难。
基础预埋件（基础板、地脚螺栓等）由厂家提供。施工时必须采取措施，保证地脚螺栓和地基预埋板的位置准确，以安装秤体。为此，建议采用二次注浆的方法定位地脚螺栓和基础预埋板，特别是底板之间的水平度和标高误差必须满足基础图案设计的要求。
混凝土基础施工完成后，必须注意保护。一般地基维护周期为28天。为缩短工期和养护时间，施工时允许在混凝土中加入“早强剂”等措施，混凝土达到设计强度时不得安装秤台。
汽车称重室的设计由用户根据实际需要确定；如果基础到称量室的距离小于15m，则称量室末端穿线管的固定接地夹通过接地电缆与稳压电源的接地端相连，形成系统接地,仪器也通过接地线连接到穿线管将夹子接地。其余设备通过电源插座连接到系统地
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