汽车零部件的种类名目非常多，一般情况，载货汽车的零部件总数达到7000个~8000个，而轿车的零部件总数更多，达到1万个以上。在一辆汽车总成本中，零部件成本要占到70%~80%。如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、结构功能、科技含量等方面来看，大致可以分为以下几类： 1．零部件按材质分类，可分为金属零部件和非金属零部件。目前，金属零部件所占比重约60~70%，非金属零部件约占30~40%，其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看，金属零部件比重逐渐下降，塑料零部件逐渐增加。 2．按零部件使用用途分类，可分为汽车制造用零部件和汽车维修用零部件，各自所占比重决定于汽车产量和保有量，以及汽车维修量的多少。从世界总的状况来看，两类零部件的大体比例为80:20。 3．按零部件的性质分类，可分为发动机系统、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统及其他（一般用品、装载工具等）。各自所占比重，因车型不同而定。 4．从零部件模块化供应的角度来看，汽车零部件可分为 “模块→总成→组件→零部件” 几个层次，在理论上一般依次称为一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商。
谈一下汽车配件市场的今后发展： 1，汽配零售，规模化的部分是相对成熟而且方向明确，这是指汽配零售、保修服务、二手车交易的部分。 2，配件联盟的形成，很大程度代表了对现有近百万家商家对配件供应的挑战与机遇； 3，作为不同形式联盟，很大的动机仍在形成为具有规模优势的企业，并取得资本市场的加持； 4，互联网业者与资本方，期望加速商业升级的速度，并在难得机会下获得短期回报。
现代汽车是融合了多种高新技术的体，其每一个零部件都具有严格的编号、型号、规格和技术标准。要在成千上万个配件品种中为客户精确、快速地查找出需要维修车型所适配的配件，就必须有高度专业化的人员，并由计算机的进销存管理系统作为保障，甚至要借助汽车配件和维修的电子书查询。不同的品牌汽车的配件销售也有专业差异，做单项产品、横向产品和汽车用品也各有不同的专业技术要求。