在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电，另外，电动车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重，电动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电完全用完后再充电，之前电汽场给大家归纳过一份国内的电动观光车厂家，当然不是全部的，只是在市场上占份额比较大的一部分，这些品牌也不能说哪个好，哪个不好，可能同一辆车别人可以用10年，你只能用5年，这不能说这辆车不好，也跟我们平时使用和保养电动观光车的习惯有关。
这样还可以保护景区内原生态环境，这些都是离不开景区内统一使用景区内电动观光车关系，1、首先是购车的成本，2、里程花销费用，按照家用汽车来算，一般的家用代步燃油车，每年大概会行驶1，5-2万公里，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗来算，即每一年需要1200-1600L汽油，按照92#汽油平均的6，而帝豪的EV300纯电动车的电池容量为41kWh，按照标准续航里程300公里来算，即一年跑需要2050-2733kWh的电，按照0。
电源插座应单独连接，榆林旅游电动观光车销售[优质供应]不可混插其他电器，充电机与电池间的连接线不得随意延长，16、开始充电1小时内须有人职守，电线若有发热软化即说明电线分歧格并请停止充电，节能电动车，18、观光车冬季行驶里程缩短属正常现象;冬季存放若不充足电会导致电瓶冻裂，需要提高整车的动力效率就必须提高传递效率、减少传递缓解，所以景区电动观光车电机和车轮为一体无这些传递，就极大的提高了电动车的动力性，增加了电动观光车的行驶里程。