购买正规渠道的电动观光车，尽量选择有一定知名度的品牌，货比三家购买，2、选择在当地，后期的服务维修有一定的保障，通过上面算完的账，差别主要在于购车成本和里程花销，电动观光车不仅购车成本要低很多，相比燃油的油费成本也低很多，可以说使用5电动观光车节约的成本都可以再买一辆观光车了，而且电动观光车也有利于保护生态环境1、充电时应打开所有电瓶盖，保持室内透风、严禁明火、以防爆炸!(充电过程产生氢气)。
四轮低速电动车有着诸多的优点，使得被应用到各种场景，如小区、校园的巡逻车，景区的观光车、小火车等等。但倘若使用和管理不当，会导致电动车过早损耗，要想电动车更耐用，要注意几方面的问题： 1.操作车辆的人员应是经受过专业培训及熟读保养规范的人员，防止无关人员擅自开启。 2.定期做好电动车的维护保养工作，防止电池行驶及亏电存放，亏电状态指蓄电池使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。 3.掌握好充电时间，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 4.电动车受到其产品本身特性原因，我们在雨天对其使用的时候一定要防止电动车的控制器、电瓶、电机进水，尽量避免把车停在淋雨的地方，如果进水，那么就必须将其通风晾干后在使用。 5.尽量避免电动车直接放在高温环境下暴晒。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。 2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电(过放电)会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。 4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。