组合钢模板需要注意哪些安全点呢？钢模板及其支架安装必须能保证钢筋混凝土结构各部分形状尺寸和相互位置的正确；具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新灌筑混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的其他荷载；构造要求简单，装拆要方便，且不影响其他工种的工艺操作。安装完毕的钢模板结构其尺寸和位置的偏差，应比混凝土结构更为严格，以便模板在施工荷载作用下，即使有些变形，终还能满足竣工结构的质量要求。目前组合钢模板采用的安装允许偏差，与木模板安装的质量标准相同。模板安装允许偏差对于依附钢模板面安装的各种预埋件和预留孔洞，应检查其规格、尺寸、数量、位置及固定情况。
桥梁钢模板是整个桥梁施工中的重要环节，为了保证整个桥梁的质量达到业主的硬性要求，对于桥梁模板的制作材料以及桥梁部件的制作材料都应该有明确的标准。应该对材料及桥梁部件进行硬度和强度检测，保证所有选材用料都达到了设计标准，使得桥梁在现实生活中能安全使用，达到安全的效果。 桥梁模板的制作由于桥梁类型不同，桥梁模板的制作也会有所差异。 在铁路、公路、道桥等较为大型的基础设施建设中所使用的柱、梁、墙体等异形钢模板，其生产工艺不同于一般组合钢模板的流水线定型生产，这类型的钢模板一般都是有施工单位提供设计图纸，既区别于普通的精细机加工产品，又区别于建筑钢结构。
在钢模板分批生产之前，还必须进行载荷试验，以验证钢模板的整体性能，如强度，刚度和焊接质量。如果钢模板工艺的材料或条件发生很大变化，或者如果用户在工程实践中发现钢模板的强度，刚度或焊接质量存在问题，则应通过取样进行载荷试验。 负荷试验的取样方法是在相同材料和相同生产工艺制成的每个100吨钢模板上进行，并取三个随机样品的样品。负载测试。当三个样品的测试结果的平均值以及较大值和较小值之间的差值不超过平均值的156时，平均值是测试的结果。 载荷试验的标准是钢模板的支点间距为900 mm，均布载荷为3 t/m2，挠度较大不得超过1.5米；均匀载荷为5 t/m2，不会发生局部损坏，所有焊接接头均无裂缝或撕裂，放电后残余变形不均匀超过0.2毫米。根据上述荷载试验方法，各种宽度平面模板荷载试验的测量结果所示。