组合钢模板需要注意哪些安全点呢？钢模板及其支架安装必须能保证钢筋混凝土结构各部分形状尺寸和相互位置的正确；具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新灌筑混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的其他荷载；构造要求简单，装拆要方便，且不影响其他工种的工艺操作。安装完毕的钢模板结构其尺寸和位置的偏差，应比混凝土结构更为严格，以便模板在施工荷载作用下，即使有些变形，终还能满足竣工结构的质量要求。目前组合钢模板采用的安装允许偏差，与木模板安装的质量标准相同。模板安装允许偏差对于依附钢模板面安装的各种预埋件和预留孔洞，应检查其规格、尺寸、数量、位置及固定情况。
桥梁钢模板，是由多种标准的标准定型钢模板与连接件和交承件组合而成的模板系统，这种桥梁钢模板系统具有通用性强，可活络拼装，装拆便当，强度高，刚度大，尺度精度高，接缝紧密，表面光洁，拼装快，可组合拼装成大块，完结机械化施工。桥梁钢模板与钢筋维护一样，很简单对快易收口网供给恰当的维护，包含运用木材或塑料条，用钢丝绑在钢筋上或直接被固定到拱腹或面材上。
在钢模板分批生产之前，还必须进行载荷试验，以验证钢模板的整体性能，如强度，刚度和焊接质量。如果钢模板工艺的材料或条件发生很大变化，或者如果用户在工程实践中发现钢模板的强度，刚度或焊接质量存在问题，则应通过取样进行载荷试验。 负荷试验的取样方法是在相同材料和相同生产工艺制成的每个100吨钢模板上进行，并取三个随机样品的样品。负载测试。当三个样品的测试结果的平均值以及较大值和较小值之间的差值不超过平均值的156时，平均值是测试的结果。 载荷试验的标准是钢模板的支点间距为900 mm，均布载荷为3 t/m2，挠度较大不得超过1.5米；均匀载荷为5 t/m2，不会发生局部损坏，所有焊接接头均无裂缝或撕裂，放电后残余变形不均匀超过0.2毫米。根据上述荷载试验方法，各种宽度平面模板荷载试验的测量结果所示。