不存在有机溶剂带来的大气污染，符合环保要求。粉末涂料是100%的固体体系，可以采用闭路循环体系，喷溢的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率可达95%以上。粉末涂料用树脂的分子量比溶剂型涂料的大，因此涂膜的性能和耐久性比溶剂型涂料有很大的改进。粉末涂料在涂装时，涂膜厚度可以控制，一次涂装厚度可达 30-50um，相当于溶剂型涂料几道至十几道的厚度，减少了施工的道数，既利于节能，又提高了生产效率。在施工应用时，不需要随季节变化调整粘度；施工操作方便，不需要很熟练的操作技术，厚涂时也不易产生流挂等涂膜弊病；容易实行自动化流水线生产。容易保持施工环境的卫生，附着于皮肤上的粉末可用压缩空气吹掉，或用温水、肥皂水洗掉，不需要用有 ** 性的清洗剂。
汽车粉末静电喷涂的基本原理与液态涂料的静电涂装法相同。在接地的金属工件和喷枪电极之间施加了高压直流电（30-90kv）。用压缩空气把粉末涂料从喷粉枪喷出分散到空气中， 这些粉末粒子同受到喷枪电极电晕放电形成电场而产生电离的空气粒子相碰撞，形成带电荷的粉末粒子，结果粉末粒子就吸附在接地的金属工件表面。由于粉末涂料的体积电阻较高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子释放电荷速度较慢， 因此带电粉末粒子能不断地吸附在工件表面，直到绝缘破坏，不再增加膜层厚度。但在喷涂过程中应注意避免涂膜发生针孔现象。
涂料中的成膜物即树脂和颜料等大多数是由高分子有机化合物组成，多为导电的电介质，溶剂形涂料除成膜物外还有有机溶剂、助溶剂、固化剂、静电稀释剂、及其他各类添加剂等物质。这类溶剂性物质除了苯、二甲苯、溶剂汽油等，大多是极性物质，电阻率较低，有一定的导电能力，它们能提高涂料的带电性能。电介质的分子结构可分为极性分子和非极性分子二种。极性分子组成的电介质在受外加电场作用时，显示出电性；非极性分子组成的电介质在外加电场作用下，显示电极性，从而对外来的导性电荷产生亲合力，使电介质在外加电场中其外表面能局部带电。