沥青路面的基层分为半刚性与刚性，由于基层与面层属于不同性质的资料，因而两者粘结良好、保证连续是该类路面请求的重点。另外，当沥青面层渗水后，水分多会集中于面层和基层的分离部位，形成沥青路面的唧浆、松懈、坑槽等毁坏。所以，在半刚性或者刚性基层上面加做下封层，对加强路面构造层的强度、稳定性与防水才能将起到至关重要的作用。河南同步封层车厂家表示，较为常用的就是采用沥青碎石同步封层技术。
原阳沥青同步碎石封层车撒布过后，对呈现的漏洒零星地段，采取人工洒布沥青及石料的办法停止部分处置。尽量不呈现碎石堆叠、沥青膜外露象现象，到达全面掩盖、厚度分歧，部分有缺料时恰当，积料过多时将多余的集料扫出等工作。 碾压成型：碾压时运用30t胶轮压路机停止压实，压路机紧跟同步碎石封层车快速碾压一遍，保证石料与沥青尽可能粘附，与撒料车之间的间隔不超越15m。再用胶轮压路机复压3～5遍，碾压轮迹每幅堆叠30cm左右，碾压效果以沥青和石料充沛粘结，使外表没有过多浮动碎石为准。
河南纤维同步封层车厂家跟大家表示：纤维同步碎石封层技术是应用同步碎石封层车将沥青胶结料与单一粒径的集料同时洒布在路面后用胶轮压路机碾压，使粘结料与集料充沛粘附构成维护原有路面的抗滑磨耗层及防水粘结层。