中牟洒水车取力器的工作原理： 车辆的低压水泵是经过底盘取力驱动，作业之前需求翻开中牟取力器开关，使取力器分离。中牟取力器控制开关有两种方式，一种是底盘控制面板上的翘板开关，一种是方向盘左侧下方手拉阀开关，分离取力器时，应在停车情况下，发起机怠速，气压≥0.65MPa 时，踩下底盘离合器踏板，档位选择Ⅰ档或Ⅱ档，拨动翘板开关或拔出手拉阀，再迟缓松开离合器，取力器即可分离;断开取力器时，发起机怠速状态，踩下底盘离合器，停车状态下，拨回翘板开关或按下手拉阀，再迟缓松开离合器，取力器即可断开。
取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，普通是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴衔接，将动力输出至外部工作安装，如举升泵等。目前国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的请求比拟单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的请求很高，河南取力器厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。
在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因而要经常检查电磁阀的有效性、灵活度、电路平安性和开关，假如电路一切正常，还应检查取力缸的工作状况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。 河南气动取力器的传动机构和衔接机构也应经常要维护和颐养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆衔接螺栓松动，会呈现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时留意查看光滑油状况，及时清算污物，坚持各部件清洁、完好，避免磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不结实、破损、脱掉、断裂，应及时改换。