针对工业噪声治理的难点，人们对噪声治理的认识误区，却是一个不可忽视的问题，甚至阻碍着噪声治理事业的发展，其实工业噪声治理应该是多种学科的综合运用，其中包括建筑学、流体力学、结构力学、声学等等，噪声治理分贝越低，感觉效果越好，这种观点是不科学的，因为通常指的分贝是经过c计权网络按照模拟人耳听觉效果修正所得，对低频声在计权相加过程中有了较大的衰减，而低频声即听起来较为“发闷”的声音，长时间接触对人体危害较大。
建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求，为什么需要对桥梁声屏障进行定期维护，声屏障特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施，桥梁声屏障内所选用的吸声材料应具有不易燃烧、防腐蚀、抗冻融、抗冲击、防雨水、防霉烂以及防虫蛀等性能，在脉动风压这种较频繁的交变荷载和震动的长期作用下，有可能造成螺栓、连接件松动、失效，桥梁声屏障单元板破损等。
公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。