针对工业噪声治理的难点，人们对噪声治理的认识误区，却是一个不可忽视的问题，甚至阻碍着噪声治理事业的发展，其实工业噪声治理应该是多种学科的综合运用，其中包括建筑学、流体力学、结构力学、声学等等，噪声治理分贝越低，感觉效果越好，这种观点是不科学的，因为通常指的分贝是经过c计权网络按照模拟人耳听觉效果修正所得，对低频声在计权相加过程中有了较大的衰减，而低频声即听起来较为“发闷”的声音，长时间接触对人体危害较大。
屏体与基础的联接缝要密实，符合设计要求，什么是阻性声屏障？，阻性声屏障主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元，前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，两层板之间内填防潮玻璃隔音棉，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖，百叶孔声屏障（百叶孔的分为大、中、小三种，依据降噪环境不同分别选用）通过原料分类：金属原料（包括镀锌钢板板等金属材料制成的声屏障，都可以叫做金属声屏障）。
公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。