针对工业噪声治理的难点，人们对噪声治理的认识误区，却是一个不可忽视的问题，甚至阻碍着噪声治理事业的发展，其实工业噪声治理应该是多种学科的综合运用，其中包括建筑学、流体力学、结构力学、声学等等，噪声治理分贝越低，感觉效果越好，这种观点是不科学的，因为通常指的分贝是经过c计权网络按照模拟人耳听觉效果修正所得，对低频声在计权相加过程中有了较大的衰减，而低频声即听起来较为“发闷”的声音，长时间接触对人体危害较大。
一般在声屏障靠声源一侧附加吸声结构，反射声能的巨细取决于吸声结构的吸声结构的整体吸声作用，绕射：越过声屏障绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小，隔声屏障有何特点，有哪些应用范围？，隔声屏障的特点，高度；锚杆裸露部分应符合设计要求，无弯曲变形、螺杆齿损伤等现象；如果有几个螺栓已经弯曲，则应在螺栓上拧紧螺母，用扳手将螺栓紧固在螺母上，螺丝不是用扳手直接拧的扳手，或者用锤子敲打螺钉，以防止丝丝的损坏。
公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。