把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形，现阶段中国冷补料品质参差不齐，有的厂商选用低特性添加剂，更有立即用乳化沥青或废机油与沥清立即拌合，严重影响沥清品质，没法确保沥清与石料的粘附性，自主研发性能卓越低成本的沥清添加剂，进而产品研发了性能提升海外商品化原料更优、成本费与国产商品化原料贴近的冷补沥青混合料。
分层填补压实目的为充分保证压实度，沥青冷补料摊铺平整可确保无虚铺部位，这样修补的坑槽嵌挤结构紧密，不易松散掉粒，为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到Z佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青，如内部积水杂物未清理干净，则沥青冷补料与坑槽粘结面的黏附性差，容易松散脱落，沥青冷补料作为现代化的新型道路坑槽修补材料，其使用方便，灵活取用不浪费，无污染等特点，定将成为味道公路养护，坑槽修补中的重要材料。
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，注意涂刷均匀(高速公路及车流量大的交通路段修补时必须涂刷界面剂)，冷补沥青填满坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，沥青混合料的压实，根据实地修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，涂刷界面剂(烟台华通沥青冷补料粘附性较好可省略此步骤)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀，以帮助新旧路面更好的黏附于一体。