压实后即可通车，通车越多，经过车辆的连续多次碾压，更加有利于沥青冷补料强度的形成，使得沥青冷补料可以更快的凝固，常温下具有一定流动性的沥青液，使其具有sbs改性沥青高性能的显著优点，常温下呈粘稠液态，性质稳定，是生产冷补沥青的核心原料，而如果使用热拌沥青混合料则修补成本高，对摊铺温度要求高，低温条件下不利于混合料的压实，同时如果道路路面坑槽小或者分布较为分散，需要的热拌沥青混合料较少，或来回运输部方便，又不值得修补一次，总是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能开始修复路面，进而影响行车 。
冷沥青砂与沥青冷补料用途不一样，随着技术的发展和施工 方面的要求，热拌沥青砂也处于被动状态，因为影响施工 和施工效果逐渐被冷沥青砂所替代，集料粒径大大小于沥青冷补料的粒径，细粒径达到更好的阻水防腐效果，沥青冷补料作为一种道路修补材料，现在已被广泛应用于道路养护中，沥青冷补料和热拌沥青料相比，有着诸多优点，无论是在道路养护中节约人工成本这一块，还是施工中无需大型机械这一块，相比沥青热料，都有很大的优势，大大降低道路养护公司日常养护成本。
对于较大面积坑洞压实方式是用钢轮压路机或振动压路机；对于小面积的坑洞可以采用铁夯压实，修补完后表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、,无松散，普通道路修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上，在市政道路或高速公路建设项目中，经常由于铺设管线、自来水或排水管道的修建，需要在路面上挖出沟槽，而使用热拌沥青混合料修补会产生很多问题，在很多城市每年要花费数百万经费来养护和修补沟槽。