冷沥青砂与沥青冷补料用途不一样，随着技术的发展和施工 方面的要求，热拌沥青砂也处于被动状态，因为影响施工 和施工效果逐渐被冷沥青砂所替代，集料粒径大大小于沥青冷补料的粒径，细粒径达到更好的阻水防腐效果，沥青冷补料作为一种道路修补材料，现在已被广泛应用于道路养护中，沥青冷补料和热拌沥青料相比，有着诸多优点，无论是在道路养护中节约人工成本这一块，还是施工中无需大型机械这一块，相比沥青热料，都有很大的优势，大大降低道路养护公司日常养护成本。
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形，如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式，压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙，采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将Z为经济、有效、一般修补坑穴前应将修补的坑穴内及四周的浮土、碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物和积水。
施工时要注意： 1，在开槽时要遵循“浅洞深补、斜洞正补、圆洞方补、连续坑槽合并修补以及切线适当外移原则。这样修补后的坑槽线条直顺美观，且可减少维修频率和跳车感的出现。 2，填料压实中，沥青冷补料的厚度不宜超过5cm，如坑槽深度超过5cm则要分层进行摊铺和压实，在压实过程中，要先将边缘压实再压实中间部位，横向压实和纵向压实的双重压实，以 压实密度和修补质量。