氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一个重要分支，在提升我国交通运输领域可再生能源占比、实现节能减排等方面具有重要意义。国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）设立的燃料电池高光领域，致力于研发燃料电池产业化基础共性技术，着力推动燃料电池系统控制集成。
与锂电池纯电汽车相比，氢燃料电池汽车克服了里程焦虑问题，极大拓展了新能源汽车的活动范围和应用领域。目前在交通运输领域，我国的氢燃料电池汽车主要集中在商用车领域开展应用。在客车、物流车等领域，燃料电池汽车被认为是具备优势的车型。
“但在技术成熟度、经济性等方面，燃料电池汽车依旧存在诸多需要突破的技术瓶颈。”国创中心总经理原诚寅表示。
其中，燃料电池控制系统是属于整个燃料电池行业的重大攻关技术，该技术是整车和电堆系统之间连接的桥梁，在燃料电池系统中处于承上启下的位置。
据介绍，在燃料电池系统中，电池控制系统的部件较多，各部件都要求能实现良好的控制，发挥其最大性能，所以其复杂性很高，是一个高度耦合的系统，需要控制器进行统一协调配置才能将系统的整体性能发挥到最大。因此，“燃料电池控制器是整个控制系统性能优化的中枢，对于燃料电池系统的发展和应用具有重要意义。”原诚寅说。
燃料电池控制系统的开发，需要一个合适的测试系统和评价体系来支撑。燃料电池测试系统是燃料电池控制系统开发中必不可少的工具和环境，不具备燃料电池测试开发环境，就无法实现燃料电池控制系统的自主开发。“在开发燃料电池控制系统过程中，必须同时构筑中国自主的燃料电池测试环境。”
此外，结合燃料电池域控制器的开发与仿真测试平台的开发，需要进一步解决燃料电池动力系统及整车综合集成技术，包括基于热管理与能量管理的燃料电池动力系统构型与开发、整车氢系统关键技术研究与整车搭载、燃料电池整车平台集成等关键技术研究，最终实现氢能、燃料电池与整车的耦合与搭载。
结合国内外技术现状和自身前期研发工作的积累与铺垫，国创中心成立了燃料电池高光领域团队，向燃料电池的关键核心技术发起了攻坚。
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