现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。近期，四川、海南、湖南、江苏等多地发布“十四五”现代物流发展规划，在敲定发展目标、主要任务的同时，细化实施路径、重大项目，配套建立重大项目库。根据相关规划，未来数年，大批物流重大工程将相继落地，大规模物流枢纽集群、物流园区有望加速形成。
《四川省“十四五”现代物流发展规划》提出，到2025年，四川将基本形成内外联通、安全高效、智慧绿色、经济便捷、融合联动的现代物流服务体系，力争将四川建设成为连接“一带一路”、长江经济带的西部物流供应链中心和全国物流高质量发展示范区。
江苏提出，到2025年，基本形成枢纽引领、内联外通、集约高效、智慧共享、绿色安全的现代物流体系，努力把江苏打造成为全国物流高质量发展示范区、物流数字化建设先行区、物流降本增效综合改革试验区。
海南提出，到2025年，将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，基本形成通达全球、服务全国的海洋物流和航空物流服务网络体系，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际两个市场的“国家大仓库”。
浙江提出，到2025年，浙江要成为物流成本最低、效率最高的省份之一，物流综合实力位居全国前列。规划建设快递专业类物流园区12个，快递集散中心11个；建成智能化、便利化的同城即时配送网络，实现城市建成区智能快递末端收投设施和行政村快递服务全覆盖，加快形成全国领先的邮政快递服务体系；全省快递业务量突破300亿件，形成日峰值超2亿件处理能力，快递、邮政业务收入超2000亿元。
北京物资学院教授王晓平对《经济参考报》记者表示，各地结合自身区位特点展开布局，亮点之一是提出物流业网络化发展思路。例如，江苏提出构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，湖南提出构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流体系，四川提出构建“通道+枢纽+网络”现代物流运作体系。
王晓平认为，加强物流网络化规划和布局，才能保证各地物流业既突出重点又均衡发展。对于物流业而言，建设完善的物流网络体系才能真正实现“货畅其流”。
“根据各地的资源禀赋和发展定位，地方‘十四五’物流规划不一而论，但也有不少共性。一是重大局。