汽车模具的分类 首先，汽车模具分为两大类，即汽车塑料模具和汽车冲压模具。 汽车塑料模具的分类方法有很多，根据塑料件成型加工方法的不同，可以分为以下几种具体类别。有：注塑模具、压缩模具、传递模具、挤压模具，除此之外还有真空成型模具、压缩空气模具等等。 汽车上所有冲压件的模具统称为汽车冲压模具。汽车模具是制造汽车上所有零件的模具的总称，汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。车身上的冲压件大致可分为涵盖借价键和一般冲压件两大类。能清楚显示汽车形象特征的冲压件就是汽车的覆盖件。总而言之，汽车冲压模具是指冲压汽车上所有冲压件的模具。
汽车模具制造过程中的一些新特点： 1、并行生产组织 目前，并行工程广泛应用于模具生产组织。一般来说，模具开发过程中的技术准备、生产准备、模具加工和调试应尽可能并行实施，即生产准备、加工工艺和数控程序设计并行。生产计划首先要安排拉深成型模具，然后是翻边成型模具，然后是修边和冲孔模具，然后是落料和冲孔模具。只有这样才能实现均衡生产。提前向汽车厂提供样品 2、实物模型的CNC加工 目前，所有模具厂家基本都采用真形制造工艺。真正的CNC加工生产是通过实体模型的工艺编辑（如：加工面加工余量、模型层编辑等），再经过CNC编程、泡坯下料、CNC加工、手工贴合和精加工和其他过程完成。于是，实际的生产人员已经从手工生产转变为大量的CNC编程，现场简单的手工贴合、修边工作由临时工完成。真型CNC生产直接提高了铸件的精度，为后续的精细加工带来了极大的优势。
汽车模具不仅要有较高的加工精度，还要有良好的加工质量。一般来说，公差范围应控制在微米级。只有高精度的汽车模具才能使产品达到一定的精度，产品的合格率才能延长汽车模具的使用期限。使用寿命长，汽车模具是比较昂贵的工艺设备，其加工成本约占成本的10%～30%，所以要求汽车模具使用寿命长才有意义。 这主要是为了满足生产要求和产品市场竞争力。成本很低。汽车模具的成本与汽车模具结构的复杂程度、汽车模具材料、制造精度要求和加工方法有关。因此，需要合理设计和制定加工工艺，选择合适的加工设备，降低加工成本。
