钢轨表面磨耗:主要是由于列车轮对摩擦产生的局部大磨耗，常呈点状分布。裂纹:主要是列车轮对的冲击和摩擦或钢轨本身含有杂质钢轨各部分开裂引起的。常见于列车冲击较重的部位，如钢轨接头、道岔道口、轨道不均匀沉降、小半径曲线等。核伤害:主要是钢轨造成的，也就是内灰钢轨。在列车的不断碾压作用下，杂质部分和钢轨基材被剥离。剥落:钢轨裂纹或核损伤，在列车轮对冲击下继续发展会形成钢轨表面剥落。严重生锈区域的钢轨也会导致剥落。
城市轨道交通正线采用钢绞线型，而插钉型仅用于停车场内接触网线路的轨道电路段。因其接触电阻高，易断裂，将被淘汰，取而代之的是钢绞线型。绝缘钢轨接头是在接头夹板、接头螺栓和钢轨之间有轨端绝缘、沟槽绝缘板、绝缘管和衬垫的钢轨接头，用于隔离轨道。绝缘钢轨连接器用于隔离信号系统的轨道电路，城市轨道交通正线无绝缘接头；这种绝缘钢轨连接器也常见于正线道岔区段的侧股和停车场的轨道电路。粘接钢轨接头是由特殊粘接材料制成的绝缘钢轨接头。粘接钢轨接头不仅提高了绝缘性能，还明显改善了其受力状态。作为绝缘钢轨接头的改进，胶结钢轨绝缘接头广泛应用于新建城市轨道交通线路。
在购买钢轨时，人们普遍会有这样的顾虑。钢轨质量不达标怎么办？售后服务不及时怎么办？相信这是大部分消费者在选购钢轨时都会遇到的普遍顾虑，那么在日常生活中如何才能避免这样的问题呢？选择专业钢轨厂商。如果你不知道如何辨别钢轨是否专业，不妨随大流。很多人把“随大流”当成贬义词，但他对买钢轨有另类的解释。所谓群众有慧眼。你从众，根据钢轨在该地区的好评和推崇度，选择大多数人选择的厂商。在确定和钢轨厂家合作之前，实地考察一下。俗话说，没有比较就没有伤害。多比较几个，就自学成才了，心里自然就有主意了。
