水箱清洗后的喷漆废气，对油漆雾有很好的净化效果，废气进入水喷淋塔，废气经湿式旋风板塔废气处理后进一步清洗处理，通过压力引风机进入室内。裂解除臭装置，在紫外线的高能照射下，使挥发性有机化学键开环断裂（光化学反应），反应成二氧化碳、水等低分子化合物，空气中的氧与高能紫外线辐射产生臭氧，臭氧吸收紫外线产生臭氧。氧自由基与氧、氧自由基和水蒸气在空气中生成羟基自由基，是一种较强的氧化剂，与醇、醛、羧酸等有机废气，完全氧化为水、二氧化碳等无机物，进入活性炭吸附装置用于吸附，经废气净化后，终通过管道排入大气，达到排放标准。为了达到佳的净化效果，光催化除臭设备对废气进行分解后，需要3~5秒的管道反应时间。呼出的低浓度有机气体被吸附在其活性表面，并从外部风道呼出。
喷雾清洗车间的喷雾室中的温度和湿度的差异对刚喷雾后的水性涂膜的外观有很大的影响。送风温度和湿度必须严格控制和调整；特别是在汽车涂装线的金属涂料中。在涂漆的情况下，为防止出现漆膜流挂性差，着色不均匀的现象，应将湿度控制在70％左右，而在喷涂溶剂型涂料时，对湿度的控制要求不严格；超过一半的风能设备和一半以上的涂装设备需要一种新的喷涂工艺，该工艺不受涂装间湿度的影响。喷雾清洗车间中的水性涂料类似于表面活性剂，容易起泡，在喷漆室中应留有用于储罐溶剂的空间。必须设计一个小的水面滴。与溶剂基涂料相比，水基涂料倾向于产生孔。应确认供气口周围没有油雾。在周围环境较差的情况下，最好使用油性高性能过滤器吸收油雾。
喷漆废气特点分析：喷涂废气也就是在喷涂涂料的时候产生的废气，这些废气的主要构成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉尘颗粒等，大多数的喷涂废气还包含了乙酸乙酯、丁酮、异丙醇以及一些醚类物质。废气源→高效吸收塔(吸收掉漆雾、粉尘以及颗粒物为等离子提供优良的运行环境)→低温等离子设备(破坏废气分子结构，转化为无污染物质)→高压风机(高压的吸力作用下将风抽出车间)→洗涤塔(洗涤塔水洗小分子碎片，利于检测达标)→烟囱高空排放(也可低空排放)。喷漆废气中成分都是具有一定复杂特性，一定毒性，并且容易燃烧容易爆炸，治理的时候需要运用高压风机将喷涂废气抽到高压喷淋塔中进行预处理，然后进入低温等离子设备破坏有机废气分子结构，然后进入洗涤塔水洗破坏的小分子最终排空。
