在试车时，调节阀产生强烈振荡，且发出刺耳的噪声，试车4h后阀芯就断裂了，但此并非质量问题，而是由于使用不合理所致，下面就其断裂原因进行分析，除了蝶阀和隔膜阀在结构上完全对称外，所有其他结构的调节阀都是不对称的，当调节阀改变流动方向时，由于流路的变化会引起)值变化，当调节阀反向使用时，既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时，调节阀的流通能力会增大，水联动试车时，模拟工艺条件不可能很快达到正常状态，调节阀在较长时间内处于小开度状态下使用，由于不平衡力的作用，会出现严重的不稳定。
又如一个用冷却水冷却的的换热设备，热物料在换热器内与冷却水进行热交换被冷却，调节阀安装在冷却水管上，用换热后的物料温度来控制冷却水量，在气源中断时，调节阀应处于开启位置更an全些，宜选用气关式（即FO）调节阀。 气开式改变为气关式或气关式改变为气开式，如调节阀安装有zhi能式阀门定位器，在现场可以很容易进行互相切换。 但也有一些场合，故障时不希望阀门处于全开或全关位置，操作不允许，而是希望故障时保持在断气前的原有位置处。这时，可采取一些其它措施，如采用保位阀或设置事故zhuan用空气储缸设施来确保。
调节阀开度太小，使调节阀前后差压太大，至使在节流口处流速zeng大，压力迅速减小。若此时压力下降到液体在该温度下的饱和蒸气压时，可使液体产生气化，形成闪蒸，生成气泡、气泡破裂时形成强大的压力和冲击波，产生气锤，这个压力一般可达几十兆帕。气锤冲击阀芯，使阀芯形成蜂窝壮麻面并使阀芯振动。 一般阀芯振动原因大致如下：调节器输出信号不稳定。快速的忽高忽低的变化，此时如阀门定位器灵敏度太高，则调节器输出微小的变化或飘移，就会立即转换成定位器输出信号很大。致使阀振荡。
