根据施工要求，选择不同细度的砂。天然砂，控制含土量在3%以下，防止砂浆开裂；如果使用机制砂，砂粒要成型、圆润、接近天然砂，石粉含量控制在8-15%之间。石粉过多或过少都会影响砂浆和易性，需要调整配方。修补砂浆配方的调整，重要的是调整砂的级配，这就要求砂的级配合理。只有掌握砂级配技术，才是调整砂浆配方的基础；通过对砂的级配分析，确定砂的灰砂比。合理的灰砂比尤为重要，它可以调节砂浆的粘度。配比中粉料过多或过少都会导致砂浆发粘，容易导致砂浆修补层空鼓。
无论是水泥路面还是沥青路面，在通车一段时间后，都会陆续出现各种破损、变形等缺陷，我们统称之为路面病害。早期常见的病害有裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥涵顶跳车、表面破损等。混凝土路面常见的质量缺陷有:(路床下挖空)；断板(也是路床下空鼓造成的)；不规则开裂(主要是路基、基层不稳定，导致不均匀沉降)；搓板，这主要是在陡坡上，汽车刹车造成的；膨胀节鼓包是由于膨胀节设置过小，温度升高造成的；缩缝过大，有泥浆溢出。这是因为裂缝密封不严密，造成损坏，是水渗入基层和路床造成的。
修补砂浆主要成分是砂、水泥、粉煤灰、粉末、凝胶和一些添加剂。只有掌握砂的级配技术，才是调整砂浆配方的基础；通过对砂的级配分析，可以确定砂的灰砂比，从而调节砂浆的粘度。配比中粉料过多或过少都会导致砂浆发粘，容易导致砂浆修补层空鼓。调整水泥和粉煤灰的比例。胶凝材料固定时，粉煤灰比例大，砂浆表面好看。但砂浆层渗透性差，容易空鼓。水泥比例大的话，观感不好，透气性好，不容易空鼓。调整砂浆的施工性能。如果施工性质不好，施工人员也不愿意这样做，容易出现施工质量问题。修补砂浆的性能必须调出综合性能，而不是强调某项性能的调整。
