数字油缸也叫数字液压油缸,亦可以理解为集成化的伺服液压系统,最早出现是在上个世纪70年代。它巧妙地利用了液压和滚珠丝杠技术,既有强大的输出力量,又能获得精密的位置精度,因此在很多行业得到了迅速的发展和应用。作为新一代的液压油缸,相比普通液压油缸及传统伺服油缸,数字油缸有很多与众不同的优点。传统伺服系统一般由气控制元件(控制器)、伺服阀、执行器(油缸)、检测元件(光栅尺)等多个结构组成,且各组成部分零散地安装在设备的不同部位。不仅油缸的装、拆不方便,油缸的安全防护与维修工作也很繁杂。尤其是电液伺服阀,一旦出现故障,就必须由专业生产厂家用专用的调校设备校零,使用和维护成本高。相比之下,数字油缸的结构要简单多了。它采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆等必要组成部分集成在液压油缸上,不需流量阀、减速阀等辅助部件,由数控系统直接编程控制。系统运行时,通过程序可直观整个运行过程,如有问题,可立即通过修改或调整程序纠正。此外,系统还可自动校零,若因维修更换了零件,也无需用专用设备再次调校。
改善船舶操纵性能。装有调距桨的船舶可以提高靠离码头、改变航向、紧急停车或倒车、避免碰撞的机动性能。使用调距桨的船舶停船时间大约比定距桨减少1/3,滑行距离缩短一半,这对于改善船舶操纵性能十分重要。在部分螺旋桨工作状态下,用置桨叶于顺水位的方法可使螺旋桨所受阻力减少。调距桨具有诸多优点,但是同时也有自身的缺点:如毂径比大,螺旋桨效率降低;桨叶易产生空泡等;可调桨构造复杂,造价昂贵;维护技术要求高等。广泛采用调距桨的船型有:拖船、渔船、工程船(布缆船、挖泥船等)、调查船、科学考察船、成品油船、化学品船、渡船、滚装船、破冰船等。可调桨典型轴系配置一般包括:主机(M.E.)、高弹性联轴器、齿轮箱(G.B.)、CPP轴系、螺旋桨等。主机:有高速机、中速机和低速机,一般工程船CPP优先配备中速机。国内船用柴油机厂家有宁动、广柴、陕柴、镇柴、淄柴、河柴、安庆大发、玉柴、潍柴......,都是引进国外技术,授权贴牌生产,不具备独立研发能力,与国外柴油机厂家如曼恩、瓦锡兰、卡特彼勒、康明斯、马克、大发......技术实力差距较大。
液压系统设计的应用行业是很广泛的,冶金工业生产中使用治炼设备、轧制设备及废水处理设备等大型、重型机械设备,这些设备一般在高温多尘的环境下工作,对控制精度和自动化要求高;同时,冶金工业生产过程中也会有污水、有害气体产生,需要相应的环保设备处理。因此,液压技术在冶金工业中发挥了它独特的优越性。北京楚海科技小编带你了解液压系统在冶金工业中的应用。液压系统在 冶炼轧制机械设备液压系统 的应用: 炼铁高炉泥炮液压控制系统 ; 中频无心感应熔炼炉液压系统 ; 铜管行星轧机成卷液压系统 ; 铝箔轧机电液伺服系统 ; 板坯连铸机液压振动台系统 ; 轨机液压升降台系统 ; 轧机自动辊缝高水基工作介质液压控制系统 ; 热浸镀模拟试验机的液压系统 ; 轧制伺服油缸试验台的液压系统 。