在国内，政府路灯管理部门已将如何优化路灯管理系统，有效控制能源消耗，降低维护和管理成本，作为建设的一个重要组成部分，并提上了日程。 在国外，也已意识到公共照明管理系统的诸多弊端，开始进行升级改造。在伦敦，当地政府已计划投资325万英镑更换1.4万个“智能路灯”，维护人员通过Ipad即可了解路灯是否需要维修或更换，还可控制每个路灯的亮度，提高能源使用效率。 目前已知的实施案例国外的包括英国采用iPAD进行控制的威斯敏斯特街道照明系统，德国的采用手机进行路灯点亮的技术，美国的基于WIFI对路灯进行控制管理的技术。
太阳能路灯是一个新型道路照明设施。其采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制。它具有安装简便、投入资金少、安全性能好、节能环保等优点，是用于代替传统公用电力照明的路灯。
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
