困扰航运业者的并不主要是需求方面，预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右，运力方面则是业内共同的担心之处，在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在，截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28，9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。
干货集装箱有两种长度规格：20英尺和40英尺，集装箱的重量有2，5吨、5吨、10吨、20吨、30等不同的规格，钢制集装箱一般采用的重量规格在17-22吨左右[24][25]，由于满足荷载使用要求，所以常用作建筑材料，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱的由来已久，逐渐演变成为一种不在地上修建的房屋，新颖又别具特色，国内出现一批批集装箱族，集装箱的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，集装箱作为一种先进的运输装备被人们广泛地应用，也因此被人们所熟知，在英国等发达guo家里，一方面住房短缺，另一方面港口堆积着很多废旧的二手集装箱，所以有人将这些旧二手集装箱改造成住宅，颜色各异的集装箱房屋成了城市的又一道风景线。
