三辆电动公交车目前停在迈皋桥地铁站下面的停车场，厂家的技术人员正在紧锣密鼓地调试。与普通的公交车相比，该车zui 大特点是，车尾部没有排气管，掀开后盖板，有两排硕大的黑方块，每块均有半个平米大小。“那是排在一起的8块电池，前面还有2块，一共10块电池，重达1吨。”现场调试的厂家技术员介绍，电池是车子的动力源，也是整个车子zui核心的配件。
电池充电分为快充和慢充，慢充需要8小时，而快充只需要3～4个小时。“每充一次电，可以跑120公里，时速在50公里到70公里。”技术人员称，行驶3万公里后，需更换电池，如果频繁使用快充，会缩短电池寿命。因为蓄电池自重一吨，车身要比普通公交车重一些，车身略长一点。
因为是蓄电池驱动，所以这种电动公交车没有离合，只有刹车和油门。调试公交车的技术人员称，这种车子能爬高架桥，不过上坡时，动力不如内燃机车。
