困扰航运业者的并不主要是需求方面，预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右，运力方面则是业内共同的担心之处，在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在，截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28，9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。
集装箱按照材质分类可以分为铝质、玻璃钢、钢制三种，集装箱依据用途可以分为干货柜（货柜）、冷冻柜、开顶柜、框架柜、罐式柜等类别，其中干货柜zui常见同时也是使用范围zui广的一种，干货式集装箱采用密封式结构，因此具备良好的水密性能，在集装箱建筑的设计上，早期是没有专业设计师的介入的，只有建造业主与建造工人自发的施工，没有专业规划和设计概念，对改造技术条件、环境场地、功能需求等都没有特别地选择和设计。
因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱的由来已久，逐渐演变成为一种不在地上修建的房屋，新颖又别具特色，国内出现一批批集装箱族，集装箱的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，集装箱作为一种先进的运输装备被人们广泛地应用，也因此被人们所熟知，在英国等发达guo家里，一方面住房短缺，另一方面港口堆积着很多废旧的二手集装箱，所以有人将这些旧二手集装箱改造成住宅，颜色各异的集装箱房屋成了城市的又一道风景线。
