每边的两个轮在不同的轨道上行走，透过改变轨道之间的距离，使梯级保持水平，各梯级支架上方的轮则以铰链连接，扶梯顶部梳板之下装有电动机，带动铰链移动梯级，有些新的电动扶梯的侧板以玻璃做，可清楚看见这种机械构造，至于两旁的扶手，是以像胶制造，另外以转轮带动，并且要保持速度与梯级一致，大部分的电动扶梯都是直的，单侧站立，另侧通行通过实际操作和理论计算，均不能提高自动扶梯的输送能力，并且有可能会降低输送能力并伴有安全隐患。
如果你居住在城市之中，或许知道关于自动扶梯的“道路规则”与实际道路上的规则相似，并且应该给予同样的重视，站在右边的通道上，空出左边以供他人行走，并且jue对不要站在中间阻塞交通，可我如果告诉你，一个迷糊汉两腿岔开，双手放在左右两边的扶手上，其实才是乘坐自动扶梯的正确姿势呢？根据CBC网站的说法，自动扶梯制造建议“使用者应站在自动扶梯的中间，双手放在两边栏杆上，以此获得zui高的安全性”，Lifehacker网站指出，奥的斯在其官方安全建议中并未明确提及同时使用两边扶手，但确实鼓励人们“牢牢抓住扶手”并“站在台阶中央并面向前方”。
然而，即使你前面的乘客站在中间并且只把一只手放在栏杆上，你也无法轻易继续前进而不请求他们让一下，说到在自动扶梯上上下行走，此举的效率可比你想象的要低，虽然选择行走可能会减少你的个人通勤时间，但有研究表明，如果所有人都动立不动，同时使用两条自动扶梯通道，而不留出一条供他人行走，那么该机器每分钟可额外运送约31名乘客，CBC网站还引用了日本和中国的一些研究，这些研究表明：步行者不仅会增加自动扶梯事故的可能性，而且还会加剧机器本身的老化。
