其实我们认真一想，大多数电动汽车都会在家里充满电，平均可能只有3%的驾驶这需要在中途补充电量，在中短途行驶中，电动车绝大部分都能完成。当然充电方式的改进不仅能让我们使用更方便，对于电动观光车这类特殊型车辆来说，更是给经营者节约了不少成本，可以减少电动观光车购买的数量，不用担心因为爬坡问题随着人们环保意识的提高，电动观光车逐渐进入了人们的视野当中，并且被各大商场、酒店、景区公园广泛应用，但是懂得电动观光车维护与保养的人并不是很多，不少人购买了电动观光车之后不知道如何维护与保养，这样就大大缩短了电动观光车的使用寿命，影响了电动观光车的性能
除了这种方式，我觉得路面充电的方式也可能被大量普及。中国还真就有一条路，平时靠太阳能发电，只要有电动车从这儿经过，一边跑也能一边充电，实打实的“无线充电”！这条光伏公路试验段全长1120米，铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。虽然这些目前都还只是在实验阶段，但是我觉得以后有什么技术发展说不定可以像wifi一样在某些路段电池连接无线信号就可以充电。
虽然现在国内电动观光车、电动巡逻车亦或者是电动汽车销量逐渐上涨，但是对于家庭来说，电动汽车还没有被完全接受；对于政府部门或经营者来说，电动观光车、电动巡逻车的续航问题一直不是很满意。电动车发展最大的阻碍并不是爬坡、性能的问题，而是充电的问题，现在车辆的续航能力远远不如一辆加满油的车，而充电的时间又太长，没办法安心长途驾驶，因此有专家提出了边行驶边充电的想法，那么这能成为电动观光车等电动车的未来吗？ 电动车充电
