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西安多层钢结构桥梁厂房

 
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所在地: 陕西 咸阳市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2022-12-23 11:39
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公司基本资料信息
详细说明
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Ø波形钢腹板组合梁桥设计关键技术 1、根据抗剪强度与剪切屈曲稳定性合理选择波形钢腹板的厚度与形状。 波形钢腹板在纵向由于折皱效应,其纵向抗拉压刚度小,故设计时认为波形钢腹板不承受轴向力:即近似认为抗弯惯矩计算可仅考虑混凝土顶、底板,而剪力则完全由钢腹板承担,且剪应力在腹板上作均匀分布。 2、折形腹板间的连接 临时栓接+焊接形式 3、波形钢腹板与混凝土顶板的连接:波形钢板与混凝土顶板的连接采用埋入式连接,即在波形钢板的顶端焊接钢板,钢板上焊接穿孔板,使之与混凝土板结合在一起。 4、波形钢腹板与混凝土底板的连接:目前我院设计采用了两种方式:一是常规的埋入式;另一种为托底式连接。

交通部鼓励优先建设钢结构桥梁,推广使用耐候钢。交通运输部日前印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(以下简称《指导意见》),决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设。新建大跨、特大跨径桥梁将以钢结构为主,新改建其他桥梁钢结构比例将明显提高。 为顺利推进钢结构桥梁建设,《指导意见》提出,加强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案进行比选论证,鼓励择优选用钢结构桥梁;在环境条件适合的项目推广使用耐候钢,提高结构抵抗自然环境腐蚀能力,降低养护成本;大力推进钢结构桥梁建设标准化设计、工业化生产、装配化施工,提升桥梁工程的质量品质。

目前,在公路行业内外对推广钢结构桥梁呼声很高,一些省份已经开始试点工作,并取得了较好的效果。仅今年上半年,甘肃、河北、湖南等省就先后组织召开了钢结构桥梁研讨会,受到行业各方面的高度关注。国内技术水平较高的设计单位已开始了相关研究,部分单位开始着手研究编制中等跨径钢结构桥梁的通用图。此外,我国钢结构制造企业实力较强,在政策引导下,钢结构桥梁生产能力将有足够保证。现阶段,推广钢结构桥梁的最大障碍,一是建造成本,二是惯性思维。据测算,对中小跨径桥梁,混凝土结构建造成本相对较低,但随着桥梁跨径的增大,钢结构桥梁的造价优势开始显现。从全生命周期看,钢结构桥梁的造价和耐久性优势更为突出。为此,《指导意见》明确,要坚持政策引导、市场为主的推进原则,政府主要发挥政策引导作用,各地应根据实际情况,因地制宜地制定发展技术路线,更好地发挥市场的主动性,有序推进钢结构桥梁的建设。要选择条件适宜的项目进行试点、示范,总结经验,修订完善相关标准规范,逐步推广钢结构桥梁建设。钢结构桥梁的建设不仅限于新建工程,具备条件的改扩建桥梁、危桥改造等工程也可以采用钢结构桥梁代替原有的混凝土结构桥梁。

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