政策环境与充电桩布局
国 家新能源汽车产业的战略需求非常明确，新能源汽车的充电桩政策也非常坚定。自2014年以来，国 家相关鼓励政策陆续出台，包括中央政府和地方政府对充电基础设施的持续补贴，住建委发布的《关于社区积极支持私人安装家用充电桩的通知》，以及支持国 家电网公司等运营商大规模投资建设公共充电桩。
据统计，2016年全 国新建公共充电桩10万个，已建成约15万个。居民专yong充电桩同步增长，“随车桩”安装比例达到80%。城际快速充电站已服务1.4万公里高速公路，平均站间距48.6公里。从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径缩短至5公里；深圳、广州等城市的公共充电网络也在快速布局，加速向“五公里”时代的目标迈进。
此外，民航、公交、环卫、出租等特种车辆充电服务站正在发展。商业模式的创新在这个领域不断扩大。例如，太原市利用公共建筑桩，迅速建成了8000多个电动出租车服务网络。
从国 家能源局获悉，2017年，我国将力争新增充电桩80万个，其中专yong桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市的公共充电网络初具规模。
