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西安大型航空件制造

 
单价: 面议
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发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
所在地: 陕西 西安市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2023-04-16 17:54
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公司基本资料信息
详细说明
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航空发动机主要零件有叶片、带榫槽轮盘、整体叶盘、轴、环形与鼓筒件、喷嘴组件、齿轮、轴承、紧固件、导管等10 大类。叶片分为风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片以及与之对应的静子整流叶片,机匣有风扇包容机匣、压气机机匣、燃烧室机匣、涡轮机匣以及分布在它们之间的级间机匣,有的整流叶片还与机匣整体成形,各类转子叶片都通过榫接结构连接在转子盘上。为了减重增效、提高推重比,压气机前段越来越多采用整体叶盘结构。

航空发动机涡轮叶片、燃烧室、火焰筒等零组件的冷却小孔每台份多达数十万个,而且是异形精密群孔,尺寸在ø0.1-0.3mm ,孔的位置呈空间多向分布,其外壁还有涂层。孔的形位精度和孔壁表面质量要求高,常规的钻孔、冲孔方法难以满足要求,需要激光、电子束、电火花等特种加工技术和装备。

连接器航空插头的接触体是完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。连接器航空插头的电镀处理至关重要,一般镀层都会采用金,但是镀层的基底有所不同,包括:铜底镀金、银底镀金、镍底镀金。 一、铜底镀金:铜底镀金的抗盐雾效果好,不容易生锈,表面不易氧化。并且成品要比镍底镀金更饱满光亮。而且铜可以将保护基体完全隔离开,铜做衬底能增加电镀面的附着稳定性。如果基体平整度不理想,也可以用镀铜层来改善。但是铜镀层中的铜离子易渗透到金镀层中,会逐渐使金镀层变色,铜镀层在空气中易钝化,影响镀金层的结合力。 二、银底镀金:镀银层被污染发黑色容易通过镀层的孔隙泛出来,因此一般不会使用这种工艺。 三、镍底镀金:镍可以阻挡底材铜锌等元素向表面的扩散,避免外观变色和电接触不良的发生。同时镍相对于金来说惰性更高,可保证镀金件有较高的抗大气腐蚀能力。特别是高磷镍/金的镀层,可以在远远低于军用镀金件厚度标准的条件下,其耐盐雾和硝酸蒸气、二氧化硫等试验的能力相近,比如0.2微米的高磷镍/金镀层可以通过48-96小时的中性盐雾试验。

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