当然，共性是科技感，看上去炫酷，但这是次要的，全液晶仪表盘的zui大作用应该是利用其远超机械仪表的灵活可变的显示面积，为驾驶者提供zui大化的信息丰富性与易读性，雪铁龙全液晶仪表盘的转速显示就比较反人类但另一方面，转速是驾驶员zui直接获知发动机的运行状态的参数，如果没有省略转速表，那就应当做到迅速、准确认知。
比之宝马灵活的地方在于，沃尔沃可以稍微缩小两个圆圈的面积，使中间位置可以更清晰地显示地图，PSA集团的全液晶仪表盘有着共同的特点，就是富有设计感，功能性上边也较为丰富，但法国人的感性还是有些令人难以理解，捷豹算是对全液晶仪表盘开发较为完善的，功能齐全，信息丰富，显示面积利用也较为充分，同时不像沃尔沃或宝马那样顽固。
比如能够全屏显示地图，但是，捷豹还是欠缺了一点灵性，它的设计过于规整，方方正正，信息平铺，缺少层次感，虽然功能性较为出色，但实际的美观程度就不够高了，普通模式则是左右分布转速表和车速表，转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速，甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕，全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责，连倒车影像都能在仪表中清晰显示。
