1、前言 21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护备受全球关注，并已成为人类最迫切的研究课题。 在环境法规严格的欧美各国，汽车涂装较早地开始了低voc（ 挥发性有机物）的涂料水性化、粉末化、涂装设备的开发，且已在大量生产线上运用成功。 随着汽车生产量的大幅度增加，对涂膜外观和功能等附加值，以及减轻对环境负荷的各种要求，迫使涂装设备涂装施工系统发生变化。
3、静电喷涂法对粉末涂料的要求 （1）从粉末涂料带电、喷涂、附着和涂膜情况考虑，合适的细度范围为10-80um之间，且分布范围越窄越好，见下表。 （2）从粉末涂料的带电和加热时熔融流平情况考虑，接近球状的粒子效果较好。 （3）粉末涂料的体积电阻要适当，太低时粉末不易带电，太高时粉末也不易吸附在工件上。 （4）粉末涂料的表面电阻要高，若低，则容易使工件棱角处的电荷泄漏，引起粉末涂料从工件上掉下来。这种电荷消失的速度是以一定表面电阻为界限而迅速增加的。
用压缩空气把粉末涂料从喷粉枪喷出分散到空气中， 这些粉末粒子同受到喷枪电极电晕放电形成电场而产生电离的空气粒子相碰撞，形成带电荷的粉末粒子，结果粉末粒子就吸附在接地的金属工件表面。 由于粉末涂料的体积电阻较高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子释放电荷速度较慢， 因此带电粉末粒子能不断地吸附在工件表面，直到绝缘破坏，不再增加膜层厚度。但在喷涂过程中应注意避免涂膜发生针孔现象。
