汽车冷凝器的作用——类型 管片式冷凝器：制造工艺简单，散热效率较低。 管带式冷凝器：散热片是复合片，共三片，上下片材料为铝，并含有Si等，这种冷凝器的传热效率比管片式可提高15%～20%。 平行流冷凝器：平行流冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是，管带式只有一条扁管自始至终地呈蛇形状弯曲，制冷剂只是在这条通道中流动而进行热交换；而平行流冷凝器则是在两条集流管间用多条扁管相连，制冷剂在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。汽车空调冷凝器的换热特点和制冷剂特性，要提高性能不外乎从以下三个方面考虑：加换热面积，提高空气侧和制冷剂侧的换热量。提高冷凝器内工质流体温度和流量分配的均匀度。降冷剂在冷凝器中的压力损失，这样可以减少压缩机耗功。
一般造冷机的造冷本理是压缩机把工量由低温低压气体压缩成高温高压气体，再颠末冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工量送入蒸发器，正在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成造冷循环。单级蒸汽压缩造冷系统，是由造冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个根本部件构成，它们之间用管道依次连接，构成一个密闭的系统，造冷剂正在系统中不竭地循环活动，发作形态变革，取外界停止热量交流，本体油面(油面是否正常)，正在造冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是造冷系统中必不成少的四大件，那傍边蒸发器是输送冷量的机械工具。造冷剂正在此中吸收被冷却物体的热量实现造冷。
冷凝器工作原理： 气体通过一根长长的管子（通常盘成螺型线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。 一般冷水机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。 单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
