然后把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干线公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形，对路面破损坑槽进行开槽处理时,应将坑洞内不坚固的、松散的壁面材料移走,同时还应将坑槽内的松散碎屑、旧料、杂物开挖出去,露出一个坚实、整齐的坑槽壁面和一个稳定、平整的坑槽底面,这不仅便于冷补料的摊铺及用量的确定,也有利于提高冷补料与坑槽壁面材料间的粘结能力。
在冷补料储存和搬运过程中,还应避免过度挤压防止硬化，堆放在室外的冷补料,使用前宜将其搬至暖和的室内回温，施工时装料货车也应加盖保温棉被，坑槽开挖在对路面局部破损修补前,应将破损处开槽成型，特别是坑槽壁面与路平面垂直,不 利于冷补混合料与原有路面的充分粘附,同时还可大大提高冷补料的压实效果,从而获得更好的修补效果，用路面破碎机开挖坑槽,效率高、使用灵活,但在开挖坑槽时,易使周围路面材料遭到振松,借助切割机可以克服路面破碎机的这一开槽缺点。
冷补料产品特点 1、适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补； 2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压等小型机具，及时扼制路面病害，可促进路面预防性养护。 3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即开放交通，大大 高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。 4、冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。 5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。
