然后把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干线公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形，对路面破损坑槽进行开槽处理时,应将坑洞内不坚固的、松散的壁面材料移走,同时还应将坑槽内的松散碎屑、旧料、杂物开挖出去,露出一个坚实、整齐的坑槽壁面和一个稳定、平整的坑槽底面,这不仅便于冷补料的摊铺及用量的确定,也有利于提高冷补料与坑槽壁面材料间的粘结能力。
填料，将冷补料倒人坑槽中,直到填料高出路面左右,冷补料的投人量可增加1一2CM,填满后坑槽 应稍高于路面呈凸状，对于破损深度在以上坑槽,可采用10%一20%为一层,分层填补、逐层压实，压实，铺设均匀后,根据修补面积大小和深度选择适当的压实工具和方法进行压实，为进一步提高冬季道路养护的质量和效率，路站将根据现阶段道路问题调查情况，按照预防性、经常性、周期性养护管理的要求，全力开展科学规范的道路养护工作。
高速公路、市政道路工程修补，被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止，在以往的工程施工中，修补的方式首先是在塌陷区之前采取一次清理，包括环境卫生清理之前将沙子和小石子全部清除，其次是封闭道路，晚上开始进行摊铺过程，要特别注意和不同交通部门之间的互动，因为，采取室外施工要温度一定要高，如果是在一些寒冷的天气或者寒冷的地区，冬季不适合工程施工，链节压路机摊铺沥青砂至少要重复3遍，以 道路的平整，同时强度可以验收。
