就基本设计来说，为提高道路护栏的抗风、防恶意移动，道路护栏底座一定要够重，自身重量重所以其抗压能力强；护栏底座（护栏基座）重量重，能使护栏更加稳固，安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓，节能又环保。高分子复合底座重量：15-30公斤不等（可按客户的要求定制护栏底座重量），可抗压65吨以上。而且表面会浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层，使道路护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、耐磨等效果。配合护栏立柱后，它们的外观饱满亮泽、大气、敦厚而且鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。
成都护栏底座护栏作为道路 设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。公路墩为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。
墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中 心位置与设计位置偏差不得大于2厘米.墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米.墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
