桥梁钢模板，是由多种标准的标准定型钢模板与连接件和交承件组合而成的模板系统，这种桥梁钢模板系统具有通用性强，可活络拼装，装拆便当，强度高，刚度大，尺度精度高，接缝紧密，表面光洁，拼装快，可组合拼装成大块，完结机械化施工。桥梁钢模板与钢筋维护一样，很简单对快易收口网供给恰当的维护，包含运用木材或塑料条，用钢丝绑在钢筋上或直接被固定到拱腹或面材上。
那么钢模板部件的清刷和修理方法有哪些呢？钢模板正面及肋边的残余灰浆可用灰铲及砂纸铲除磨平,背面粘结的混凝土可用扁錾子剔除,禁止用铁锤敲打。清刷工作应尽量采用钢模板清刷机,以提高效率。板面翘曲、边肋变形的钢模板可用丝杠压力机、砧台和铁锤等工具调整平直,也可使用钢模板调平机调直。钢楞和拉杆必须校直后再用。螺栓丝扣处应整修上油,然后分规格捆扎。U形卡、管扣等应分类用箱盒存放。清理完毕的钢模板正面可涂刷脱模剂,背面及边助上的防锈漆脱落时应补刷,暂时不用的钢模板应刷一道防锈油。
在钢模板分批生产之前，还必须进行载荷试验，以验证钢模板的整体性能，如强度，刚度和焊接质量。如果钢模板工艺的材料或条件发生很大变化，或者如果用户在工程实践中发现钢模板的强度，刚度或焊接质量存在问题，则应通过取样进行载荷试验。 负荷试验的取样方法是在相同材料和相同生产工艺制成的每个100吨钢模板上进行，并取三个随机样品的样品。负载测试。当三个样品的测试结果的平均值以及较大值和较小值之间的差值不超过平均值的156时，平均值是测试的结果。 载荷试验的标准是钢模板的支点间距为900 mm，均布载荷为3 t/m2，挠度较大不得超过1.5米；均匀载荷为5 t/m2，不会发生局部损坏，所有焊接接头均无裂缝或撕裂，放电后残余变形不均匀超过0.2毫米。根据上述荷载试验方法，各种宽度平面模板荷载试验的测量结果所示。
