专门设计的牵引异步交流电机带来的是高昂的制造和采购成本，不利于普及使用，我公司生产的变频机车齿轮箱内部结构相似，其拆装工艺顺序基本相同，维修拆卸前应首先放尽润滑油，减速机维修装配前应仔细清洗全部零部件，装配时轴承内圈必须紧贴轴肩，用0，5MM塞尺检查应不能通过，齿轮啮合间隙符合制造厂家要求，电力传动装置按发展的顺序有直-直流电力传动装置、交-直流电力传动装置、交-直-交流电力传动装置、交－交流电力传动装置四种。
变频机车齿轮箱适用于隧道工程车辆现有机车一般设置有转向架，转向架均为两轴或三轴，落车时车轴齿轮箱已经由转向架上的拉臂和第三万向轴固定好，不会绕车轴旋转倾斜，因此可把转向架按一定的间距直接放在轨道上，然后进行落车，然而转向架造价昂贵且并不适用于所有机车；因此，仍有机车用两轴机车，即机车下方前后各布置有一对轮对驱动装置，即该机车无转向架，变频机车齿轮箱的两轴机车在落车时，车轴齿轮箱的主要重量由车轴和轮对承担，因此固定装置仅需要进行稍微受力支持即可，因此，本发明的固定装置可以用于固定车轴齿轮箱在两轴机车落车时车轴齿轮箱绕车轴翻转的问题，使得落车操作方便。
且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求，我公司导轨式升降机导轨、链条、各种链轮和绳轮、轴承、液压阀等都可以单独更换，节省维护和维修成本；采用专用成套组合液压动力单元，噪音小，使用寿命长；使用河北恒宇集团精磨油缸，表面镀铬，进口密封圈，使用寿命长；采用双层金属防爆液压油管，不爆管；可选配机械防坠、液压防坠、电气连锁等多重防护设备，安全系数高；无需机房和井道，节省基建投资费用；下降不需要电动机，节能环保，运行经济。
